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可谓国内新能源轿车龙头企业,没想到它们一把手都来自同一个安排
2019-05-31 22:33:13

近年来,新动力轿车范畴开展速度超乎幻想,这背面不只有国家的支撑,也有职业开展的必然规律。我国作为轿车大国,在轿车研制、制作、消费范畴都取得了不错的行进。轿车职业的新动力化转型晋级,更是博得了世界各国的注目:2018年,我国消费了地球上55%的电动车,还具有全球99%的电动乌梅的功效与作用巴士,早已成为新动力轿车的头号玩家。依据外媒的猜测,我国在这一范畴的领先位置还将至少坚持到2040年今后。

在工业转型过程中必定少不了技能型人才,因而人才的培育显得至关重要。而在新动力轿车范畴,竟有很多企业“一把手”来自同一个安排。这个安排是坐落珠三角大湾区的一所双一流大学,以理工学科见长,其前身是华南工学院,于1988年更名为华南理工大学并沿用至今。大半个世纪以来,很多新动力职业的关键人物从这儿结业,称其为新动力车的黄埔军校也不为过。疆哥今日通过几组数据带咱们看看,来自这所校园的领军人物是怎么带领职业开展的。


1.宁德年代:商场占有率45.03%

宁德年代作为动力电池职业的排头兵,这几年由于开展敏捷而备受重视。其创始人、公司可谓国内新能源轿车龙头企业,没想到它们一把手都来自同一个安排总裁兼首席运营官曾毓群1997年至2001年就读于华南理工大学电子与信息工程系,取得硕士学位。大学结业后,曾毓群曾被分配到一家国企,但他只干了三个月就辞去职务走人,参加了东莞新科磁电厂,凭仗其超卓的专业才能,31岁时就成为了最年青的工程总监。1999年,曾毓群和其时的总裁和高管注册建立了新动力科技有限公司(ATL),一次为苹果公司定制电池软包的阅历,让公司打开了商场局势,包含华为、三星、OPPO、VIVO在内的公司也相继收购其产品。

2008年,曾毓群发现了新的开展方向——动力电池,尔后他带着原班人马兴办了宁德年代新动力科技股份有限公司(CATL)。跟着新动力轿车职业的不断开展壮大,宁德年代的商场份额也越来越大,把本来日本、韩国的电池巨子甩在死后。通过几年的快速开展,宁德年代现已成为了当之无愧的动力电池巨子,国内装机量占有率高达45.03%,霸主位置安定。而在海外,建设中的宁德年代德国工厂投产后,将成为世界上最大的动力电池工厂。

2.大洋电机:市值溢价1580倍

大洋电机从事新动力轿车驱动电机及控制体系的开发、出产和出售,是我国电机职业龙头企业之一。董事长鲁楚平是华南理工大学1984级自动化专业结业,在同行和协作伙伴眼里,是一个“专业技能过硬”的技能派人士。大洋电机于2000年建立,2009年,公司结合具有新动力轿车工业化、技能实力雄厚的整车企业,以新动力轿车电机及控制体系为切入点,开展新动力轿车工业。从公司建立至今,公司市值现已溢价超越1580倍。

正是鲁楚平过硬的技能实力,才带领大洋电机在纷纷扰扰的商场竞争中立于不败之地。大洋电机目前为北汽、长安、奇瑞、金龙等轿车制作厂商供给驱动电机。在轿车电动化的进程中,驱动电机这类核心部件也必定是不行或缺的,谁的商场份额大谁的生计时机就多一分。在现在的商场大环境下,把握一项核心技能关于一个企业甚至国家都是至关重要的。

3.小鹏轿车:新势力销量榜首

除了上游企业外,整车制作范畴傍边也不乏华工人的身影,何小鹏与他的小鹏轿车便是其中之一。何小鹏1999年结业于华南理工大学计算机专业,结业后作业于亚信科技广州分公司,2004年兴办UC优视。后来UC并入阿里,何小鹏先下一任阿里移动作业群总裁和阿里游戏董事长等职位。2017年,何小鹏兴办小鹏轿车,致力于打造最靠近我国顾客用车体会的新动力轿车。G3作为小鹏的榜首款纯电动SUV,在本年4月份销量到达2200台,是新势中销量最高的。

小鹏轿车最优异的特质便是实干。何小鹏先生表明,小鹏轿车不为营销做产品,而是让产品成为营销,在营销宣传上省下来的钱能够平摊到每一辆车上,让产品价格更有竞争力顾客是直接受益者。小鹏G3从开发到上市阅历了很多版别的优化,尽管上市较晚,但凭仗杰出口碑敏捷赢得了销量。小鹏轿车踏踏实实做规划研制、出产制作的精力与华南理工大校园训中的“笃行”不约而同,选定了方向就扎扎实实可谓国内新能源轿车龙头企业,没想到它们一把手都来自同一个安排地做,这是对华工人务实情绪的最好诠释。

4.威马轿车:销量10000台

威马轿车科技集团建立于2015年,是国内新式的新动力轿车产品及出行计划供给商。1987-1991年,创始人沈晖在华南理工大学取得工程力学学士学位,然后持续出国深造并在海外有着丰厚的留学作业阅历,曾任博格华纳集团合资公司总经理、菲亚特集团我国副总裁、吉祥集团副总裁等职位。2015年兴办了威马轿车后,他带领企业敏捷开展,在2018年威马轿车的榜首款量产车型威马EX5正式交给。

沈晖在轿车职业堆集的人脉经历,也让威马能够在造车上有自己共同的优势。本年3月初,威马现已完成了第10000辆整车下线的成果,在造车新势力中,到达这一里程碑的企业寥寥无几。当时,威马轿车正向交给10万辆的方针行进。威马轿车在推进造车新势力开展上的奉献是不行代替的,其影响也将是深远的。

5。广汽新动力:销量20045辆,翻四倍

要说自主品牌的规划哪家最好?广汽传祺在国人心目中的认可度必定位居前列。GS4和GS8车型的成功可谓国内新能源轿车龙头企业,没想到它们一把手都来自同一个安排推出,让广汽传祺被越来越多的国人所熟知。而在这一阶段,正是华南理工大学黄向东教授就任广汽研究院院长时的辉煌成果。在参加广汽之前,黄向东先生任职于华南理工大学,他在校时担任过交通学院副院长等职务,宣布论文超越100篇,具有专利30余项。他在轿车体系动力学和新动力轿车等范畴有丰厚研制经历,很大程度上推进了广汽集团的新动力战略施行。

2016年退休后,黄向东先生担任广汽集团参谋,持续支撑广汽自主品牌研制作业。这段时刻,广汽新动力飞速开展。从传祺GE3、AION S到广汽蔚来协作的子品牌“合创”,广汽不断在新动可谓国内新能源轿车龙头企业,没想到它们一把手都来自同一个安排力范畴发力。2018年,广汽新动力的销量到达20045辆,与上一年同期相比翻了4倍。黄向东先生在2014年曾说:“智能化的新动力车是未来趋势”,近期职业的开展方向也印证了这一观念。黄向东先生热心校友作业,在2018年成为华南理工大学轿车职业校友会榜首任会长。

新动力轿车职业的开展,离不开技能的立异,更离不开人才的推进。华南理工大学作为华南地区实力顶尖的高校,培育出了很多职业精英。所以,当咱们看到那么多尖端企业的一把手来自于此,也不用惊奇。而就在5月25日,华工轿车职业校友会也举行了“新动力,智出行”主题年会活动,以主题共享、圆桌论坛的方式,持续观察未来职业的开展方向。

2012年国务院发布的动力方针白皮书中说到“大力开展新动力和可再生动力”以来,国家连续出台了一系列方针推进新动力工业的开展。华南理工大学作为新动力工业的“黄埔军校”,还将持续为这一职业不断注入新的生机。在新动力范畴,华工学子未来可期!